贯通现场（吴东 摄）

4月23日，由中铁十八局承建的西十高铁关键性控制工程我国穿越秦岭最长高铁隧道——秦岭马白山隧道顺利贯通，标志着西十高铁项目建设取得突破性进展，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。

全长22.9公里的秦岭马白山隧道，为西十高铁全线最长隧道，是我国已贯通的时速350公里最长双洞单线高铁隧道。该隧道洞身横穿秦岭岭脊，地质构造复杂多变，最大埋深超过620米，隧道设置4座长斜井辅助正洞多作业面施工，具有长距离大坡度斜井反坡排水困难、长距离通风困难、单线隧道作业空间限制大，以及秦岭南北地质条件差异大等难点，施工技术难度和工程风险国内罕见。

为确保施工顺利推进，项目团队持续深化精品工程创建，强化技术创新，优化工艺工装，不断提升智能建造水平。隧道施工过程中，项目团队通过采用悬臂掘进机、锚杆钻机、自铺式智能衬砌台车、自动化监控量测系统等工装设备确保施工进度及质量，同时借助地质雷达、超前地质预报、三维激光扫描、无人机倾斜摄影等技术，适时调整施工参数，在确保施工安全质量的同时，有效提升施工效率。

面对单线隧道错车困难、运输效率低等挑战，三公司项目团队自主研发车辆原地调头设备，实现在有限空间内的“自由转身”，较传统出渣工效相比，平均每循环节省时间1.12小时。关键线路作业面配置2台智能化衬砌台车，达到月进尺200米以上的目标，实现单线隧道快速施工。

同时，项目团队在隧道施工中采用36米液压式带弧模仰拱栈桥施工，实现（12米养护+12米填充+12米仰拱施工）平行作业；在施工现场各洞口设置信息化调度指挥中心，对各隧道施工掌子面进行24小时实时监控，并在洞外设置应急物资库房，洞内设置应急物资箱以及相关应急设施和工具，切实提高安全防控能力，为秦岭马白山隧道顺利贯通奠定坚实基础。

据悉，西十高铁是陕西“米”字形高铁网的重要组成部分，全线建成开通运营后，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展等具有重要意义。